137 mieszkań o zróżnicowanym metrażu i rozkładzie w 13-piętrowym budynku o wysokim standardzie. Wszy...

Wrocławianie doczekali się pierwszego pełnowymiarowego boiska do baseballu w 2017 roku – na Zakrzowi...

We Wrocławiu pojawi się kolejny wielki, międzynarodowy koncern. Japońska firma Hitachi Ltd. 31...

Na koniec września 2020 roku całkowite istniejące zasoby powierzchni biurowej w Katowicach wyniosły...

Kilka dni temu Cavatina Holding ruszyła z budową najwyższego budynku w kompleksie Quorum we Wrocławi...

1. Oddanie do użytku Sky Tower, najwyższego budynku w Polsce. Dla pełnego sukcesu tego wydarzenia br...

Niedługo na wrocławskich Stabłowicach rozpocznie się budowa osiedla z roboczą nazwą Stabłowice 118....

Zakup nowego mieszkania nierzadko wiąże się ze spora ilością formalności i związanym z nimi stresu....

Przychody Grupy Archicom wyniosły 279 mln zł, a marża brutto ze sprzedaży 34,6%. Archicom na pierwsz...

Znakomite wiadomości dla wszystkich latających z wrocławskiego lotniska! Węgierskie niskokosztowe linie Wizz Air ogłosiły w czwartek 13 marca uruchomienie siedmiu nowych połączeń z Wrocławia.

Już wkrótce rozpocznie się budowa falochronów osłonowych w Porcie Gdynia. Dzięki inwestycji powstanie osłonięty od falowania akwen, co pozwoli na wybudowanie i późniejszą eksploatację Portu Zewnętrznego. Oznacza to znacznie szersze możliwości rozwoju i umocnienia pozycji gdyńskiego portu wśród portów na Bałtyku, a także większe bezpieczeństwo gospodarcze i militarne dla całego kraju. W czwartek 3 października podpisano umowę na realizację tego zadania z konsorcjum, którego liderem jest Budimex.

Niecały rok temu w spółce CPK rozpoczęły się duże zmiany. Po urealnieniu harmonogramu inwestycji, projekt jest konsekwentnie realizowany. W tym czasie podpisanych zostało kilkadziesiąt ważnych umów. Pozyskano setki hektarów gruntów, a także milionowe dotacje z Unii Europejskiej. Zaprezentowano nowy projekt budowlany lotniska i dworca kolejowego oraz preferowane przebiegi nowych linii Kolei Dużych Prędkości.

Efekty modernizacji infrastruktury kolejowej widać gołym okiem – dzięki pracom prowadzonym przez Polskie Linie Kolejowe S.A. czas przejazdu pociągów towarowych wyraźnie się skrócił. W 2025 roku składy pokonują trasę Poznań – Szczecin średnio aż o 112 minut szybciej niż rok wcześniej, a na trasie Brzeg Dolny – Stara Wieś k. Kutna najszybsze pociągi intermodalne kursują nawet o 60 minut krócej. To poprawia płynność przewozów i zwiększa konkurencyjność kolei.